Bratislava, Vozidlo sa nachádza v showroome v Bratislave. V prípade záujmu vás prosíme, aby ste nás kontaktovali vopred. Informácie uvedené na internete sú nezáväzným popisom. Za prípadné chyby v uvedenej výbave nenesieme zodpovednosť. 1969 Ferrari 365 GTC od Pininfarina • Jeden z približne 150 vyrobených kusov modelu 365 GTC • Originálne číslovanie komponentov • Číslo podvozku: 12379, číslo motora: 245 • Podstúpil certifikáciu Ferrari Classic • História vozidla je zdokumentovaná Marcelom Massinim a Marcom Rabineauom (francúzsky historik) • Dokumentácia údržby od značky a autorizovaných servisov • Celkový technický stav vozidla 2+ Model 365 GTC je nástupcom modelu 330 GTC a prvýkrát bol predstavený na ženevskom autosalóne v marci 1969. Motor má objem 4, 4 litra V12, ktorý nahradil 4, 0-litrový motor v modeli 330 GTC. V porovnaní s modelom 330 GTC sa zvýšil krútiaci moment a maximálny výkon na 320 koní. Pohonná jednotka bola vylepšená a znížená bola aj hlučnosť v kabíne. Model 365 GTC je prvým cestným Ferrari s plne nezávislým zavesením kolies a rozložením hmotnosti 50/50, čo sa prejavuje vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami. Ferrari je hrdé na to, že zákazníci modelu 365 GTC oceňujú jeho pohodlie a vysoký výkon. Štandardnou výbavou interiéru bolo čalúnenie z kože, elektrické okná a vyhrievané zadné sklo, pričom klimatizácia sa dala objednať ako voliteľná možnosť. Vďaka skvelým jazdným vlastnostiam, zrýchleniu a maximálnej rýchlosti 240 km/h je toto vozidlo vhodné aj na bežnú premávku v dnešných podmienkach. Celkovo bolo vyrobených menej ako 150 modelov, čo podčiarkuje výnimočnosť tohto vozidla. V súčasnosti je ešte menší počet z nich technicky schopný jazdy, čo je výsledkom nedostatočnej starostlivosti. Dobre udržiavaný model 365 GTC sa preto stal nielen výnimočným zberateľským kúskom, ale aj serióznou investičnou príležitosťou. História vozidla: • 1. apríla 1969 – navrhnutý motor, 4. apríla 1969 – prvý automobil dokončený vo fabrike. • Apríl 1969 – vozidlo bolo dodané oficiálnemu predajcovi Charles Pozzi SA v Paríži a následne predané pánovi Jeanovi Bertoldimu. V tom čase bol pán Bertoldi generálnym riaditeľom Francúzskej národnej dopravnej spoločnosti (SNCF). • Jean Bertoldi sa stal majiteľom vozidla 9. júla 1969 s evidenčným číslom 1429QJ54. Neskôr pán Jean Bertoldi viedol veľkú stavebnú a realitnú spoločnosť v meste Longwy (región Vosges), asi 300 km od Paríža. Bol jedným z veľkých klientov Franco-Britannic Autos. Vlastnil takmer každý model áut vyrobený vo fabrike Ferrari. Raz mechanik z F.B.A. uviedol, že pán Bertoldi mal dve zbierky Ferrari: „v Longwy sú všetky Ferrari modré a udržiavané francúzskym importérom. Druhá zbierka je v Taliansku, všetky autá sú červené a udržiavané vo fabrike.“ • 30. januára 1970 – pán Bonney-Ache z oblasti Paríža kúpil vozidlo s 9 000 km na tachometri a s novou ŠPZ 28WE75. Vymenil svoj pôvodný Ferrari – model 330 GTC, podvozkové číslo 8791, s 46 000 km, za model 365 GTC a zvyšok ceny uhradil finančnou platbou. Ako súčasť dohody dal do modelu 365 GTC namontovať rádio s elektrickou anténou z modelu 330 GTC, pretože vozidlo plánoval používať v parížskej premávke. • 27. júla 1973 – pán Clive Hamoud, taktiež z Paríža, nadobudol vozidlo, pričom si ponechal pôvodné ŠPZ. • V roku 2009 sa vozidlo nachádzalo vo Švajčiarsku a jeho novým majiteľom bol pán Johannes Sandberg z Lussy-sur-Morges. Auto bolo registrované s evidenčným číslom VD 40887. • V roku 2014 vozidlo predal Uwe Meissner z MODENA MOTORSPORT ďalšiemu predajcovi Ferrari v Nemecku, EBERLEIN AUTOMOBILE GmbH v Kasseli. • 16. apríla 2014 – spoločnosť BERTRAM z Kassela publikovala klasickú dokumentáciu (knihu) o vozidle spolu s históriou od Marcela Massiniho a Marca Rabineaua. Táto dokumentácia je neoddeliteľnou súčasťou ponuky na predaj. • 10. októbra 2014 – EBERLEIN AUTOMOBILE predala auto novému majiteľovi • 17. októbra 2022 – auto bolo dodané oficiálnemu predajcovi SCUDERIA GOHM vo Viedni a certifikované ako FERRARI CLASSIC. Auto bolo počas celej doby vlastníctva mimoriadne dobre udržiavané a starostlivo servisované v autorizovaných a značkových servisoch. To možno preukázať originálnymi faktúrami. Celkový technický stav vozidla je 2+.