Renault Espace je velkoprostorové vozidlo (MPV) francouzské automobilky Renault, které bývá označováno za první MPV na evropském trhu. Výroba tohoto průkopnického modelu byla zahájena v roce 1984.
Přehled generací
První generace (J11, 1984-1991) byla vyráběna společností Matra a etablovala segment MPV v Evropě. Druhá generace (J63, 1991-1996) přinesla modernější design a lepší bezpečnost. Třetí generace (JE, 1996-2002) nabídla dvě délky karoserie včetně Grand Espace s větším zavazadlovým prostorem. Čtvrtá generace (JK, 2002-2014) představovala přechod k modernějšímu stylu a byla vyráběna přímo Renaultem. Pátá generace (JR, 2015-2023) postavená na platformě CMF-CD se svým vzhledem přiblížila crossoverům a byla poslední generací modelu.
Motorizace a technické údaje
Renault Espace během své existence nabízel širokou škálu motorů. Benzínové jednotky sahaly od 2,0 l až po výkonné V6 3,5 l s rozsahem výkonů 110-206 kW. Dieselové motory dCi pokrývaly spektrum od 1,6 l do 2,2 l s výkony 96-147 kW. Pátá generace představila hybridní pohon. Vozidla byla standardně vybavena předním pohonem a manuální či automatickou převodovkou CVT nebo EDC.
Rozměry Renault Espace
| délka |
4857 mm |
| šířka |
1888 mm |
| výška |
1677 mm |
| rozvor |
2884 mm |
| objem kufru |
680 litrů |
Bezpečnost
Pátá generace Renault Espace získala v roce 2015 maximální hodnocení pět hvězd v testech Euro NCAP. Vozidlo disponuje pokročilými bezpečnostními systémy včetně automatického nouzového brzdění, asistenta pro udržení v jízdním pruhu, monitorování mrtvého úhlu a adaptivního tempomatu.
Na co si dát pozor při koupi
U čtvrté generace s motory 2,0 dCi se vyskytují problémy s vysokotlakým palivovým čerpadlem, oprava stojí 25-35 tisíc Kč. Automatické převodovky CVT mají sklony k poruchám elektroniky a řemenů (40-60 tisíc Kč). Třetí generace trpí korozí karoserie, zejména kolem kol a dveří. Dieselové motory 1,9 dCi mají problémy s EGR ventilem a vstřikovači (15-25 tisíc Kč). Elektronika klimatizace často selhává u všech generací (10-20 tisíc Kč). Nejspolehlivější jsou benzínové motory 2,0 l třetí a čtvrté generace s manuální převodovkou.
Rady pro kupce Renault Espace
- Reálná spotřeba dieselů se pohybuje mezi 7-9 l/100 km, benzíny spotřebují 9-12 l/100 km
- Doporučený maximální nájezd pro nákup je 200 tisíc km u dieselů, 150 tisíc km u benzínů
- Nejlepší volbou jsou benzínové motory 2,0 l s manuální převodovkou
- Ptejte se prodejce na servisní historii, stav převodovky a funkčnost elektroniky
Zajímavosti
První tři generace vyráběla společnost Matra, známá ze závodů Formule 1. Espace byl první evropské MPV a definoval celý segment velkoprostorových vozidel. Model dosáhl za 39 let výroby celkových prodejů přes 1,3 milionu kusů.
Alternativy k Renault Espace
Ford S-Max nabízí sportovnější jízdní vlastnosti a spolehlivější motorizace. Volkswagen Sharan se vyznačuje vyšší kvalitou zpracování a lepší zůstatkovou hodnotou. Seat Alhambra poskytuje podobné vlastnosti jako Sharan za nižší cenu. Citroën C4 Grand Picasso zaujme moderním designem a prostorným interiérem. Peugeot 5008 představuje crossoverový přístup k segmentu sedmimístných vozidel.
