Renault Mégane RS je vysokovýkonná sportovní verze oblíbeného francouzského kompaktu, dostupná jako pětidveřový hatchback. Tento hot hatch je určen především pro nadšence sportovní jízdy, kteří hledají kombináciu praktičnosti každodenního vozu s dynamickými jízdními vlastnostmi. Model vyniká agresivním designem, výkonným turbomotorem a propracovaným podvozkem.
Historie modelu Renault Mégane RS
První generace Renault Mégane RS byla představena v roce 2004 jako nástupce modelu Mégane Coupe 16V. Druhá generace dorazila v roce 2009 s vylepšeným motorem a podvozkem. Třetí generace z roku 2013 přinesla modernější design a pokročilejší technologie. Čtvrtá generace, představená v roce 2017, získala nový turbomotor a výrazně přepracovaný podvozek s diferenciálem s vektor momentu.
Motorizace a výbava Renault Mégane RS
Renault Mégane RS je dostupný výhradně s benzínovými turbomotory. První generace měla 2.0 16V s výkonem 165 kW, druhá generace pokračovala s vylepšeným 2.0 16V o výkonu 184 kW. Třetí generace nabízela 2.0 TCe s výkonem od 199 do 206 kW. Čtvrtá generace využívá 1.8 TCe s výkonem 205 až 220 kW. K dispozici je šestistupňová manuální převodovka nebo automatická EDC.
Jízdní vlastnosti a komfort
Renault Mégane RS se vyznačuje výjimečnou přilnavostí v zatáčkách a precizním řízením díky podvozku s nezávislým zavěšením všech kol. Zavazadlový prostor nabízí 384 litrů, což je pro sportovní hot hatch nadstandardní. Prostornost vzadu je omezená kvůli sportovnímu ladění. Reálná spotřeba se pohybuje mezi 8-12 litry na 100 km podle stylu jízdy.
Bezpečnost Renault Mégane RS
Základní model Mégane získal v testech Euro NCAP pět hvězd s velmi dobrým hodnocením v kategorii ochrany dospělých i dětí. RS verze disponuje standardními bezpečnostními systémy jako ABS, ESP, asistent nouzového brzdění nebo kontrola mrtvého úhlu. Modernější generace nabízí také adaptivní tempomat a asistent udržování v jízdním pruhu.
Na co si dát pozor při koupi Renault Mégane RS
Motor 2.0 TCe třetí generace může mít problémy s turbodmychadlem a vysokotlakým čerpadlem paliva, opravy stojí 30-80 tisíc korun. Automatická převodovka EDC je náchylná k poruchám spojky, výměna vyjde na 40-60 tisíc. U starších verzí kontrolujte těsnění převodovky a stav spojky. Nejspolehlivější jsou první a druhá generace s manuální převodovkou. Náhradní díly pro RS verze jsou dražší než u základních Mégane. Při prohlídce věnujte pozornost opotřebení brzd, pneumatik a tlumičů kvůli sportovnímu využití.
Rady pro kupce Renault Mégane RS
- Nejlépe vyvážená je druhá generace s motorem 2.0 16V a manuální převodovkou díky spolehlivosti
- Reálná spotřeba při klidné jízdě je 8-9 litrů, při sportovním stylu až 12-15 litrů
- Ptejte se prodejce na servisní historii, výměny oleje a stav spojky/převodovky
- Doporučujeme výbavu s diferenciálem Torsen, Recaro sedadly a Brembo brzdami
Zajímavosti o Renault Mégane RS
Zkratka RS znamená Renault Sport - sportovní divizi značky založenou v roce 1976. Mégane RS Trophy drží rekord okruhu Nürburgring Nordschleife pro předokolky časem 7:40,1. Model získal ocenění Hot Hatch of the Year od britského magazínu Auto Express.
Alternativy k Renault Mégane RS
Volkswagen Golf GTI nabízí podobný výkon s vyšší spolehlivostí a lepší zůstatkovou hodnotou. Ford Focus RS poskytuje pohon všech kol a ještě vyšší výkon pro maximální sportovní zážitek. Honda Civic Type R vyniká atmosférickým motorem a výjimečnou dynamikou na okruhu. SEAT Leon Cupra kombinuje španělský temperament s německou technikou za atraktivní cenu. Hyundai i30 N představuje kvalitní korejskou alternativu s dlouhou zárukou.
